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BMWのバイクについて C1の入荷&在庫情報 C1のオプションパーツ
1951年式 BMW R25

第二次世界大戦後の1948年、BMWは戦前のR23をベースに12馬力のエンジンと4速トランスミッションを新たに搭載したR24の生産を開始。2年間で12,000台余りの車両を世に送り出した。

そして1950年R24のフレームやリヤサスペンションに改良を加えたR25を発表。当時の価格で1,750DMは、決して安価とは言えなかった筈だが、空前の大ヒットモデルとなり、シートのクッションやサイレンサーの形状など軽微な変更を施したR25/2を経てほぼモデルチェンジに近い改良を受けたR25の最終モデルR25/3まで累計99,750台もの車両を出荷した。

ちなみに写真のR25(クリックすると拡大されます)は当店が所有しているものだが、オリジナルに近い初期型のR25でサイレンサーやハンドルパイプの形状が変更されている。この2点については、将来的にオリジナルパーツに戻す予定である。ただ、国内登録を受けるためハンドルエンドにR27ライクのウインカーを装着する計画もある(R27とは、BMW 250cc単気筒モデルの最終型で後述のR26の後継モデル)。

(各写真をクリックすると、拡大されます。)


- R25 -


- R26 -
諸元表

型式 BMW R25
全長 / 全幅 / 全高 2073 x 750 x 710 mm
軸間距離 -
最低地上高 108 mm
乾燥重量 140 kg
総重量 290 kg (with sidecar 365 kg)
定地燃費 ca. 3.5 L / 100 km
エンジンオイル消費量 ca. 1 L / 1000 km
最高速度 95 km/h (with sidecar 80 km/h)
エンジン型式・弁方式 空冷・4サイクル・直立単気筒・224/2・OHV・2バルブ
総排気量 247 cm3
内径×行程/圧縮比 68 x 68 mm / 6.5 : 1
最高出力 12 PS at 5600 rpm
最大トルク -
キャブレター形式 1 Bing type 1 / 22 / 28
始動方式 キック式
点火方式 ポイント式バッテリー点火
指定スパークプラグ Bosch DM 240 T 1or Bosch W 240 T 1 A
発電機 Noris 6 V / 45-60 W
潤滑方式 ウェットサンプ式 (forced-feed lubrication)
潤滑油容量 -
燃料タンク容量 12L
クラッチ形式 乾式単板
変速機形式 4段
変速方式 フートシフト(予備マニュアルシフトスイッチ)
変速比 1速 6.1
変速比 2速 3.0
変速比 3速 2.04
変速比 4速 1.54
Rear wheel ratio 4.5 : 1 (with sidecar 5.14 : 1)
Bevel/crown wheel 6 / 27 teeth (with sidecar 7 : 36)
フレーム形式 closed steel twin-loop frame, welded
サスペンション(前) テレスコピック式
サスペンション(後) プランジャー式
ブレーキ形式(後) 160 mm リーディングトレーリング
タイヤサイズ(前) 3.25 x 19
タイヤサイズ(後) 3.25 x 19
リムサイズ 3 x 19
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